Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Доларот слабее и го прави животот на Американците поскап
Доларот падна за околу 10 насто во однос на другите главни валути откако Доналд Трамп се врати во Белата куќа, што предизвикува загриженост кај Американците за пристапност кон стоките и услугите.
Трамп ја поздрави одлуката на ОАЕ за излез од ОПЕК
Американскиот претседател Доналд Трамп ја поздрави одлуката на Обединетите Арапски Емирати да ја напушти ОПЕК, оценувајќи дека тоа може да помогне во намалување на цените на нафтата и горивата.
Цената на нафтата денеска се искачи на 126 долари за барел
Брент нафтата порасна за речиси 7%, надминувајќи 126 долари за барел, додека американската WTI нафта достигна околу 109 долари.
Растот на цените доаѓа во време кога клучниот Ормуски теснец останува практично затворен, што сериозно ги нарушува глобалните испораки на енергенси.