Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Бензинот во САД 52 проценти поскап од пред војната со Иран
Цената за галон обичен бензин во САД минатата недела порасна за 32 цент, достигнувајќи просечна цена по галон од 4,54 долари, што е за 52 проценти повеќе од периодот пред почетокот на војната со Иран.
Италијанската банка Уникредит забележа рекорден квартал со пораст на нето добивката за 16,1 насто
Италијанската банка Уникредит денеска соопшти дека во првиот квартал на 2026 забележа најдобар квартален резултат во историјата, со раст на нето добивката за 16,1 насто меѓугодишно.
Благ пад на цената на нафтата на светските берзи
Цената на сировата нафта на светските берзи денеска падна за 2,21 насто на 104 долари за барел, додека цената на референтната нафта Брент падна за 1 насто на 113,2 долари за барел.