Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Венецуела би можела во 2026 да го зголеми производството на нафта за 40 насто
Таквиот раст би значел дополнителни 300-4000 000 барели нафта дневно, што би изнесувало дури една третина од очекуваното глобално зголемување на побарувачката за нафта во 2026.
Инфлацијата во Велика Британија падна на 3 насто во јануари
До тоа дојде пред се благодарение на пониските цени на бензините и забавувањето на поскапувањето на храната, објавува Гардијан.
Британските банки планираат алетернатива за платежните картички поради страв од Трамп
Шефoвите на најголемите британски банки го одржаа првиот состанок за воспоставување на локален платен систем, познат како „ DeliveryCo” за да ја намалат зависноста од американските платни картички Виза и Мастеркард