Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
САД привремено дозволија да се купува руска нафта
Соединетите Американски Држави привремено им дозволија на земјите да купуваат руска нафта што веќе е натоварена на бродови на море, со цел да се ублажи економскиот удар од војната меѓу САД, Израел и Иран.
Европските берзи и денеска во пад
Европските берзи и денеска бележат главно негативни резултати, пред се како последица на војната на Блискиот исток.
Цените на нафтата и гасот во режим на паника
Цената на нафтата Брент денеска се покачи за 4,79 насто на 96,3 долаи по барел, а сировата нафта скокна за 4,29 насто на 91 долар за барел. Експертите сметаат дека цените на енергентите на берзите и натаму се во режим на паника.