Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Најголемите европски нафтени компании остварија екстра профит
Трите најголеми европски нафтени компании Шел, БП и Тотал Енерџиз остварија во првиот квартал од годината значајни дополнителни приходи благодарение на големите осцилации на светските енергетски пазари, објави Фајненшал тајмс.
Дубаи и Абу Даби претрпеа големи штети од војната на Блискиот исток
Берзите во Дубаи и Абу Даби изгубија околу 120 милијарди долари вредност за краток период. Туризмот претрпе крах откако пополнетоста на хотелите падна на само 20%, додека воообичаено изнесува меѓу 70 и 80%.
Благ пад на цената на златото на берзите
Цената на златото денес бележи мало намалување на светските пазари, но и понатаму останува на историски високи нивоа.