Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Цената на нафтата Брент скокна на над 115 долари за барел
Цената на нафтата Брент во март порасна за повеќе од 55 насто, што е најбрз месечен раст било кога забележан во историјата, пренесе американската телевизија Си Ен Би СИ.
Поради војната на Блискиот исток економистите очекуваат повисока инфлација и побавен раст во САД
Проекциите за економскиот раст на САД се намалени и сега проценката е дека растот на БДП-то во САД ќе изнесува 2,3 проценти, со послаба лична потрошувачка и побавен раст на вработувањата во првата половина од 2026.
Војната во Иран ги зголеми светските цени на ѓубривата за 40 насто
Војната во Иран резултираше со скок од 30-40% на цената на минералните ѓубрива од почетокот на годината, што ги загрозува меѓународните цени на храната.