Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Цените на нафтата растат по обраќањето на Трамп до Американците
Цената на нафтата Брент повторно скокна и стигна до 107 долари по барел, што е раст повисок од 5 проценти во однос на вчерашниот ден, неколку часа откако американскиот претседател најави брзо завршување на војната со Иран
Невработеноста во еврозоната благо порасна на 6,2 насто
На годишно ниво бројот на невработеноста во однос на февруари 2025 е падната за 124.000 луѓе. Најголема стапка на невработеност има клај младите и таа изнесува 14,9 насто.
Просечната нето заработувачка во Црна Гора во февруари 1.025 евра
Просечната нето заработувачка во Црна Гора во месец февруари изнесуваше 1.025 евра, а највисоките плати се забележани во финансиските дејсности и осигурувањето.