Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Нафтата повторно скокна по тензиите на Блискиот исток
Европските индекси денес се претежно во црвено, а цената на нафтата повторно се искачи на повеќе од 97 долари за барел по новите тензии на Блискиот Исток.
ФЕД очекува раст на инфлацијата од 3,4 насто, што е најголемо ниво годинава
Очекувањата за инфлацијата во Америка за следната година пораснаа на 3,4 насто во март, што е најмногу до сега годинава, објавија американските Федерални резерви.
Вредностите на криптовалутите и натаму во слободен пад
Вредноста на биткоинот на најголемата берза на криптовалути Бајненс падна под 60 000 евра и сега изнесува 59.378 евра. Индексот на страв и алчност за биткоин се наоѓа на нивото 11 што е многу високо ниво на страв и незивесност.