Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Потрошувачката на вино во светот на најниско ниво од 1957
Глобалната потрошувачка на вино минатата година падна на најниско ниво од 1957 година, достигнувајќи 208 милиони хектолитри. Ова представува пад од 2,7 насто во однос на претходната година и вкупен пад од околу 14 проценти во однос на 2018 година, пренесе германскиот весник Шпигел.
Пад на профитот на Сименс на 2,2 милијарди евра
Германската индустриска компанија „Сименс“ денска објави дека нејзиниот нето профит во првиот квартал на 2026 падна за 8 насто меѓугодишно на 2,2 милијарди евра.
Во април производството на нафта падна за нови 1,8 милиони барели дневно
Глобалното производство на нафта во април падна за дополнителни 1,8 милиони барели дневно, со што вкупните загуби од февруари достигнаа 12,8 милиони барели дневно, соопшти Меѓународната агенција за енергетика.