Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
САД подготвува економски притисок врз Иран
Aмериканскиот министер за финансии Скот Бесент предупреди дека САД се подготвуваат да го засилат економскиот притисок врз Иран, велејќи дека републиканската администрација подготвува акција што ќе биде „финансиски еквивалент“ на кампањата за бомбардирање.
Европските индекси неизедначени, цената на нафтата Брент 95 долари
Според податоците од берзите, цената на сировата нафта денеска падна за 0,27 насто на 91 долар за барел, додека нафтата Брент порасна за 0,12 насто на околу 95 долари за барел.
Рено планира укинување на 15-20 насто од инженерските позиции поради силната конкуренција од Кина
Францускиот производител на автомобили Рено објави дека ќе укине 15-20 насто од работните позиции во глобалниот инженерски сектор поради силната конкуренција од Кина, што ќе погоди околу 2.000 вработени во наредните две години.