Глобалната автомобилска индустрија минува низ историско престројување додерка европските произведувачи соочени со пад на продажбата и вишок капацитети ги затвараат или распродаваат своите погони.
Истовремено, кинеските гиганти „BYD и „Икспенг“ бележат рекорден раст и активно ги преземаат европските фабрики.
За европските производители кинескиот капитал решава итен проблем, бидејќи продажбата на автомобили во Европа падна од 15,3 милиони во 2019 ( пред корона пандемијата) на помалку од 13 милиони во 2025.
Кога на тоа ќе се додадат американските царини кои го погодија извозот, европските произведувачи останаа со огромни вишоци фабрички простор.
Продажбата на овие капацитети на кинеските ривали го спречува болниот процес на затварање на фабриките и отпуштања на илјадници работници, но истовремено со тоа и помагаат на директната конкуренција која им го загрозува пазарниот колач.
Слични новости
Нафтата поскапе по новата ескалација во Ормутскиот теснец
На лондонскиот пазар, цената на нафтата од типот „Брент“ порасна за 5,7 проценти и достигна 87,30 долари за барел, додека на американскиот пазар цената се искачи за над 6,2 проценти, на 89,05 долари.
САД уфли трета транша од нафтените резерви во обид дополнително да ги намали цените на нафтата
Министерството за енергетика на Соединетите Американски Држави објави дека позајмило 26,03 милиони барели сурова нафта од Стратешките резерви на нафта (SPR) на девет нафтени компании.
Нафтата повторно тече: Ирак испраќа десетици милиони барели по деблокадата на Ормутскиот теснец
Одлуката на Техеран целосно да ги укине ограничувањата за пловидба овозможува отпремување на 20 танкери со нафта, чиј вкупен капацитет достигнува 23 милиони барели сирова нафта произведени во Басра.