Германија би можела да го надомести послабиот извоз во САД на пазарите во ЕУ

Таквото темпо на раст би можело да биде повеќе од доволно за да се надомести загубата во трговијата со САД, барем во номинална смисла, забележуваат во „Deloitte“.

Посилниот раст на внатрешноевропската трговија може да го неутрализира падот на германскиот извоз во САД, а под соодветни услови дури и да донесе плус, додаваат тие, а за да го достигне својот целосен потенцијал, ЕУ мора да ги отстрани пречките што моментално ја кочат.

Обемот на германската трговија со десетте најголеми купувачи во Европа моментално изнесува 357 милијарди евра и веќе е повеќе од четири пати поголем од обемот на трговијата со САД, а до 2035 година најверојатно ќе скокне на 467 милијарди евра. Тоа би значело дека таа би била дури осум пати поголема од обемот на трговската размена со САД.

„Единствениот пазар на ЕУ е неискористен потенцијал за германската индустрија. Со оглед на зголемениот протекционизам во светската трговија, на Германија добро би ѝ дошло поттикнување од Брисел“, вели Оливер Бендиг, партнер и директор на индустриската консултантска практика во „Deloitte“.

Европа ги укина царинските давачки и воспостави единствен пазар, но не ги отстрани сите бариери за трговијата, како што се различните регулативи за сертификација, пакување и негово отстранување, како и повеќекратните обврски за известување и сложените даночни системи, според „Deloitte“.

„Германските компании се задржани од тежок бирократски товар кој стана уште потежок во последниве години“, тврди Бендиг.

„Товарот“ вклучува дополнителни давачки од 44 отсто за индустриските стоки, соопшти „Deloitte“, повикувајќи се на податоци од Меѓународниот монетарен фонд (ММФ). Ако овие такси се преполоват, работењето со повеќето членки на ЕУ може да се направи за дополнителен еден процент годишно до 2035 година, тврдат тие.

Доколку пречките би биле целосно отстранети, стапката на раст во многу случаи би можела да биде двојно поголема, проценува во „Deloitte“.

Машинскиот и електротехничкиот сектор во моментов имаат најмногу проблеми со високите трговски бариери во рамките на ЕУ, и затоа би имале најголема корист од нивното отстранување. Трговијата со автомобили и хемикалии во Европа во моментов е многу помалку ограничена, така што влијанието на отстранувањето на трговските бариери би било значително поблаго, покажа истражувањето.